o skuterach Italjet

asmo90

Witam, jestem nowy na tym forum, i mam problem z italjetem formuła 125, mianowice kupiłem go w stanie jak nowy kilka drobnych rysek, przebieg 9500km. Nie było kluczyka, ale go dorobiłem i problem jest taki ze odpalić nie chce, iskra jest na oby dwóch cylindrach , silnik kręci ale załapać nie chce. Czy ktoś mi mozesz cos podpowiedzieć gdzie szukać problemu?? Czy jest to coś związane z iskrownikiem i cewkami??, prosiłbym o jakies sprecyzowane odpowiedzi, pozdrawiam.

Rybson

Oczywiście ,że cewki każdy Italjet tak ma Wink

do przewinięcia zapłonowa i powinno być GIT.
A tak poza tematem jak kupiłem też właśnie niby Itala nowego 0 rys przebieg 3900 a okazało się ,że był już po wymianie tłoków które już się kończyły (no i była padnięta cewka).
Tak więc STRZEŻ SIĘ !!!

lyl

To nie musi byc wina elektryki
Sprawdz czy nie zalozyles z lewego cylindra na prawy fajki i na odwrot
Moze byc brak kompresji
To ze silnik kreci z rozrusznika to nie znaczy ze musi odpalic, rozrusznik moze przepuszczac albo juz nie miec takiej sily zeby wytworzyc takie cisnienie
Paliwo moze nie doplywac
Rozwalone membrany itd itd

asmo90

A więc tak co do ciśnienia na cylindrach to uwazam ze jest wzorowe, gdyż wynosi 10,5 na każdym, paliwa dochodzi napewno, gdyż swiece jak sie wykręci są mokre, więc chyba trzeba będzie sprawdzić iskrownik, A może mi ktos podpowie czy trzeba dorabiac sciągacz do magneta, czy jest standardowy??

Rybson

Normalny ściągacz.

lyl

Mozliwe ze klin ci sie scial na magnecie
Ale nic ci wgl nie zapyrka ani troche?
Pierwsza zasada wymien swiece a potem zobacz gaznik

Robert

Jak to nic nie da to możesz też sprawdzic zawory membranowe. Ja tak miałem i nie chciał odpalic ustawiłem membarny zeby przylegały na równo i odpalił za pierwszym kopnięciem.

Edyp

Ja zaczął bym zanim rozgrzebiesz silnik sprawdź dokładnie cały układ paliwowy to może być głupia pierdoła ja miałem podobnie okazało że w niewiarygodny sposób stopił się wylot filtra paliwa wystarczyło wymienić, jak mówię głupia rzecz.