o skuterach Italjet

stanley89__

Mam proble ponieważ ital zeby odpalił musze mu dodac gazu na ful i wtedy odpala,nie wiem czemu ale jak ustawiam gaźnik powietrzem to nic sie nie dzieje , tak samo jak krece pokrętłem od obrotów;/ osiagi i przysieszenie sa w miare ok

lyl

Masz stozkowy filtr powietrza? jezeli tak to dysze zmien na wieksza i wyczysc gaznik

stanley89__

nie nie orginalny filter problem jest z regulacją obrotów i powietrza bo w ogolę nie reaguje na kręcenie, gaźnik był czyszczony

lyl

To widocznie gaznik dupniety
zobacz czy iglica ci nie opadla

stanley89__

a co może się popsuć w gaźniku pływak jest ok, iglica tez bo wczoraj ustawiałem ja na środkowy ząbek

stanley89__

w ogole zastanawia mnie to czemu nie reaguje na ustawianie go kręcę powietrze nic nie reaguje pokrętłem od obrotów też nic, nieraz dobrze chodzi a nieraz w caly swiat tzn nie ma wolnych obrotów

lyl

U kumpla bylo ze padl modul i dlatego nie ma wolnych obrotow

stanley89__

kurcze dziwna sprawa bo tak to wszystko wydaje se byc ok tsz przysieszenie tylko nie reaguje na regulacje troche szkoda mi kasy na nowy modul bo jak kupie i okarze sie ze jest to samo;/ nie da sie tego jakos sprawdzic?

lyl

chyba tego sie nie da sprawdzic ale moge sie mylic
Co prawda moze byc slaba kompresja i dostaje za malo paliwa

dc-cap

lyl - skąd Ty sie urwałeś??

W ciągu jednego tematu tworzysz 3 teorie - zupełnie całkiem inne...
Sprostuje tu trochę bo jak to widzę to płakać się chce...

CO jak co ale gaźnik to nigdy nie będzie dupnięty... jedynie co można zrobić z gaźnikiem to samemu go zepsuć a sam od siebie się nie zepsuje - iglica trzymana jest poprzez zworkę i sprężyne dociskową - nie występują tam prawie żadne naprężenia, które by mogą dopuścić do "dupnięcia" - więc teoria numer 1 obalona...

Teoria nr 2 cewko moduł albo działa albo nie... nie ma czegoś takiego że działa ale słabo czy też tylko na wysokich obrotach a na wolnych nie... może streszczę krótko jako rola jest cewko modułu to może zrozumiesz, że głupoty gadasz... prąd z cewki zapłonowej tworzony poprzez obroty magneta, które składa się z 4 magnesów i 4 izolatorów pomiędzy tymi magnesami obraca się i gdy magnes przechodzi przez cewkę zapłonową to wytwarzany jest prąd (to są milisekundy) później jest izolator który przechodzi i prąd =0 - stąd to są takie cykle, które idą do cewko modułu a ten ma za zadanie tylko tak jakby wyłapać te impulsy, które daje cewka zapłonowa i ten prąd zwiększyć kilkanaście razy i przekazać na świece... jeżeli uzwojenie cewki w module zostanie przerwane - iskry nie będzie, jeżeli jakiś układ pierdyknie - iskry nie będzie...

Teoria nr 3 - najbardziej tu realna - kupiłeś taniochę cylinder i może to byc ta przyczyna... chociaż, nie tłumaczy to tego, że raz chodzi dobrze a raz nie...

Moja rada - wyczyścić gaźnik, sprawdzić czy iskra dobrze bije - jeżeli nie to cewka zapłonowa straciła jakimś cudem oporność z czego jest mniejsza iskra - żadki przypadek, ale u mnie taki był - pech.

Jeżeli powyższe czynniki są ok - to sprawdź ten - nieszczęsny klin...
Jeżeli będzie ok - to nie ma innego wyjścia jak cylinder - bubel...
Pomijając, że nie masz nigdzie nie szczelności np. pod kolektorem itp.

lyl

nie chodzi mi o cewko modul... tylko o ten co jest pod podloga

dc-cap

pod podłogą jest tylko cewko moduł i przekaźnik...

lyl

Nie wiem jak jest w 50 wiec sorry za pomylke
u mnie sa 2 moduly pod podloga